Ölwechsel und Getriebespülung am Automatikgetriebe
- Kickdownprobleme
- Verzögerung bei Schaltenvorgängen
- Schlupf beim Hochschalten
- Ruckeln, Ruck beim Einlegen des Ganges
- Schaltstöße
Für die Beseitigung oder Vorbeugung von Problemen am Automatikgetriebe spülen wir dieses nach der Tim Eckart TM Methode.
Durch die Getriebespülung und einen Getriebeölwechsel können verschiedene Probleme bei Automatikgetrieben behoben werden (z.B.: Kickdownprobleme, Schalten mit Verzögerung, Ruckeln, Ruck beim Einlegen des Ganges, Schaltstöße). Profitieren Sie durch unsere Fachkenntnis von Automatikgetrieben und Erfahrung bei Getriebespülungen.
Ob eine Getriebespülung für das Automatikgetriebe Ihres Fahrzeuges die richtige Wahl ist, können wir Ihnen nach einer Probefahrt sagen.
Vereinbaren Sie dazu einen Termin in unserer Meisterwerkstatt.
Mit der Getriebespülung nach der Tim Eckart TM Methode ist das Wechseln des Getriebeöls bei Automatikgetrieben auch bei Wandlern ohne Ölablassschraube möglich.
Ölwechsel und Getriebespülungen führen wir unter anderem an Automatikgetrieben folgender Fahrzeughersteller durch:
- Audi auch Multitronic Getriebe und DSG-Getriebe
- VW mit DSG Getriebe
- VW Passat TDI mit 4- und 5-Gang Getriebe, VW T5 mit Aisin Warner Getriebe
- Mercedes Benz und Mercedes Benz Vito mit ZF Getriebe für Vorderradantrieb
- Volvo ab Baujahr 2001: (S/V40, V50, S60-C/S/V70, S80, XC70, XC90, Crosscountry) Aisin-Warner AW55-50SN 5-Gang Getriebe.
- BMW mit dem GM 5L40E Getriebe, ZF 5-Gang Getriebe, ZF 5-Gang Getriebe,, ZF 8-Gang Getriebe
- Jaguar / Aston Martin
- Range Rover / Land Rover
Die Fahrzeugliste wird ständig erweitert, falls Ihr Fahrzeug oder Automatikgetriebe in der Liste nicht aufgeführt wurde, fragen Sie bitte bei uns nach.